camions de bombers de pols seca necessiten un manteniment regular per mantenir el vehicle en ordre. els conductors en general tendeixen a mantenir aquest assumpte és molt gran, perquè, òbviament, sap que el cotxe no manté en la pròxima obertura, però molt dolorós per al manteniment i pagar les factures. Normalment, l'oli es canvia gairebé cada 10 mil quilòmetres o un cop a l'any. L'oli dels frens es canvia cada dos anys, mentre que necessita ser reemplaçat ja que l'oli d'engranatges. A més d'aquests 3 olis tenir manteniment quilometratge relativament fix, el que un altre oli, potència, direcció, oli, tanc d'aigua, aigua, etc. embragatge, són com suplement o reemplaçament. El propòsit del manteniment és comprovar, i el propòsit de la inspecció és prevenir. A més dels líquids esmentats anteriorment, hi ha coses sòlides per al canvi a l'autobús, i les més freqüents són les bugies i filtres d'aire. En general, les bugies de platí es substitueixen uns 100 mil quilòmetres, mentre que el filtre d'aire està en general substituït per 40 mil quilòmetres. I després la corretja de distribució i el seu conjunt roda boja, només l'ús de la corretja de distribució del vehicle hagi de ser substituït, el disseny de la cadena de distribució del motor pot ser utilitzat rebutjada, no cal canviar. I la substitució de la corretja de distribució és el manteniment normal dels més cars, però també a milions de províncies. De fet, les coses necessiten ser reemplaçats tan poc, ja que el veritable propòsit de manteniment no és reemplaçar aquests subministraments, però per comprovar si el vehicle anormal
Molta gent té una idea equivocada que el manteniment està canviant l'oli. Però, de fet, el canvi d'oli mai ha estat el centre de manteniment, el més habitual. El propòsit principal de manteniment és per comprovar i verificar si els components del vehicle s'han danyat o necessita ser ajustat. Aquestes accions d'inspecció garantiran la seguretat del seu vehicle. Hi ha una gran quantitat d'articles per a comprovar, majoritàriament part del motor, l'exterior del cotxe, i el xassís. Obriu el capó per comprovar el dipòsit d'aigua, dipòsit d'oli, mecanisme de direcció assistida, oli hidràulic, oli de fre, l'aigua de l'eixugaparabrises, bateria, corretja, filtre d'aire, a continuació, per comprovar el eixugaparabrises, filtre de rentat de eixugaparabrises, els sencers de les llums del cotxe, a continuació, comprovar el frens i frens de mà, pneumàtics, eix de transmissió, amortidors, divers coixí amortidor de cautxú de segellat, i prestar atenció al fet que el vehicle no té petroli anormal i diversos fenòmens anormals.
Els filtres d'oli i petroli estan sempre reemplaçats per cada manteniment. Abans de canviar l'oli, vostè ha de prendre primer la vareta de nivell d'oli, comprovar el consum d'oli i viscositat, normal o no, abans de poder descarregar l'oli. tanc d'aigua, a més de prestar atenció a si l'aigua normal, sinó també prestar atenció al color de l'aigua és normal. Quan l'aigua del tanc és molt brut, el tanc d'aigua s'ha de reciclar. oli de la transmissió en general es comprova per a l'oli, color, poder, oli de la direcció. A més de reemplaçar l'oli dels frens cada dos anys, cada manteniment de comprovar la quantitat d'oli i el color, i una mica quan l'altura es va reduir Don & # 39; t afegir, que es deu a l'abrasió revestiment fa que bombar el fre a causa d'un nou oli de fulla de comanda s'elevarà
Hi ha dos tipus de bateries usades de camions de bombers , un és lliure d'aigua, i l'altre és el tipus d'aigua tradicional. Tipus d'aigua lliure en general depèn de la marca de verificació, la bateria de tipus tradicional aigua d'afegir aigua pura a nivell d'aigua ple. Comproveu la bateria, generalment amb la màquina d'inspecció per comprovar la bateria, quan la pèrdua de càrrega de la bateria és massa llarg, en nom de l'envelliment de la bateria necessita ser reemplaçada, la durada de la bateria és de dos anys. nucli del filtre d'aire és generalment de 40 mil quilòmetres d'un canvi, però serà revisat cada un manteniment, per tal de no danyar passat, però no sé. Finalment, comprovar la contaminació d'escapament, que en general vol dir que el motor està bé
Xassís inspecció sol ser el més difícil de fer perquè no hi ha frens, els frens i les màquines de prova de dalt. El més important és comprovar la potència de frenada de frenada, el vehicle en general ha d'estar en el pes per sobre de 80%. El segon és per comprovar el gruix de la pel·lícula de manera que el gruix de la pel·lícula és inferior a 2 mm, ha de ser substituït immediatament. Els pneumàtics s'han de comprovar per pressió dels pneumàtics, el desgast, la banda de rodament i l'envelliment. 1,6 mm Tread serà reemplaçat immediatament, menjar quan per comprovar la posició fetal, també és necessari per reemplaçar l'envelliment de rodament del pneumàtic molt profund, fins i tot si és el mateix, perquè el pneumàtic causa de l'exposició a l'envelliment radiació ultraviolada i pèrdua d'elasticitat es recomana generalment pneumàtic adherència, no més de 4 anys. A continuació, cal revisar el sistema de transmissió i la suspensió del cotxe, bàsicament, comprovar si hi ha algun dany en el segell d'oli, si hi ha alguna fuita d'oli anormal, etc ..
Protecció Ming Haomiao Seguretat Technology Corporation
Afegir: No.151 Tiyu carretera Anhui Mingguang
En contra: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Fax: 86-550-8097784
Correu electrònic: john@hmvehicle.com; luopeng@mghm.cn
