El camió de bombers no només té cabines per als bomberos per prendre la tripulació, l'estructura del xassís i la forma general del vehicle és diferent, la part més important del camió de bombers és el cotxe, el vaixell d'aigua, que inclou equips i dipòsits d'emmagatzematge, la majoria de el camió de bombers són vehicles de mida mitjana, l'estructura de l'automòbil és gairebé tota la meitat del dipòsit d'aigua, i darrere de la caixa d'equipament, l'ús d'equips i equips de lluita contra incendis, la part superior del dipòsit és la canonada d'entrada i de desbordament d'aigua, I així successivament, el tub de desbordament per assegurar que el tanc d'aigua i l'aire connectats i la connexió de la bomba de tant en tant per mantenir-se oberta, el paper de la canonada de desbordament pot fer que tot el tanc s'omple d'aigua, conduint quan el compartiment no serà massa turbulent, el fons del dipòsit és l'acumulació de boca Quan el manteniment diari i el treball de protecció, es pot treure tota la brutícia a través de la boca, l'entrada de l'aigua i la connexió de la bomba d'aigua, la bomba a través de la canonada d'aigua principal a la wat El dipòsit a la sortida del dipòsit d'aigua també està connectat amb el tub d'entrada, la paret del tanc També hi ha un monitor. S'utilitza específicament per mostrar canvis en el nivell de l'aigua. La sala d'equips al dipòsit d'aigua al costat de l'estructura del dipòsit d'aigua és molt més senzilla que la sala d'equipament també està equipada amb equips d'il·luminació.
Camió de bombes amb dipòsit d'aigua amb bomba de baixa pressió i pressió mitjana, bomba d'alta pressió, tres bombes fixes al xassís, estructura principal de la bomba sobre canonades d'aigua i canonades d'aigua, i algunes bombes d'aigua amb canons d'aigua i alguns sense canons d'aigua. La canonada és bàsicament igual, hi ha un canó d'aigua i no hi ha canó d'aigua que és l'única diferència entre el tub, hi ha més canonades d'aigua i un canó d'aigua. El dispositiu de subministrament de combustible del camió de bombers també és diferent, l'accelerador de mà i la gasolina han canviat, l'estructura del tanc de combustible és més complexa, hi ha un tub de ventilació, omple la boca, hi ha sensors, el forat del tanc té un filtre. També hi ha un refredador al camió de bombers, que és l'intercanviador de calor, ubicat al cilindre de la tapa, la bomba d'aigua per proporcionar "fred", el motor del cicle de l'aigua també es refreda.
L'escapament del motor també és útil, però també es pot utilitzar com a dispositiu càlid i càlid instal·lat al camió de bombers per sota de la bomba, la calor provocada per la calor del dispositiu pot mantenir-se calenta a l'hivern quan la bomba no estigui sota L'acció del trencament d'aigües, L'escapament del motor també es pot excloure perquè els bomberos freds enviats a la calor, la tripulació també pot estar calenta, cal esmentar que el treball de reparació i manteniment de la vàlvula s'ha de fer durant l'hivern.
