Per primera vegada, el manteniment de camions de bombers com augmentar, quines parts han de centrar-se en "protecció" i altres coses no estan clares. Per això, els fabricants de camions de bombers per introduir alguns dels cotxes nous han de centrar-se en la conservació de el lloc, es pot dir que la carretera de manteniment de cotxes, des del principi per comprar casa.
Un dels manteniments clau: la pintura "pell" del cotxe
La pell és una part molt important del nostre manteniment diari, el mateix automòbil, el nou cotxe no té problemes d'envelliment, però des de la fàbrica fins al transport fins a l'estacionament, la pintura del cotxe ha estat exposada a l'aire, per la invasió de sorra, a temps i la correcta conservació, pot fer que el cotxe per sempre sigui juvenil.
Mètode de conservació: per al nou camió de bombers "bany" no s'ha de deixar de fumar, com ara una neteja inadequada, danyarà la part exterior de l'oli brillant, donarà lloc a la pell del cotxe "lleig" el millor ús del rentat moderat moderat. Alguns de la brutícia són no visible a simple vista, com la pintura, la goma i altres composicions químiques de la contaminació, han d'utilitzar un detergent especial per netejar una mica. Finalment, en els pneumàtics, els pneumàtics, el parachoques, les celles de les rodes i altres peces recobertes amb la corresponent protecció agent per evitar l'envelliment.
Centreu-vos en el manteniment dels dos: el motor del "cor" del cotxe
Quan conduïu un nou camió de bombers, podeu mantenir el motor en estat inactiu, escoltar si hi ha un estrany so o vibració. Com que el problema del motor del cotxe arrossegat "mort", s'accelerarà el desgast, augmentarà el consum de combustible, es reduirà la vida, Eventualment va conduir a la revisió.
Mètode de manteniment: la millor manera de protegir el cotxe "cor" és intentar evitar l'acceleració d'emergència o la desacceleració durant el nou cotxe, de manera que es minimitzi la càrrega del sistema d'accionament del motor del cotxe. Alguns propietaris més seriosos i prudents en el cotxe que condueixen 1000 km. Després, prenguin la iniciativa d'enviar el cotxe al manteniment i la reparació, el manteniment sol ser gratuït, però també a temps per evitar molts problemes potencials, de manera que les dues coses bones , no et perdis.
Centreu-vos en el manteniment de tres: les llums dels "ulls" del cotxe
Si els "ulls" del camió de bombers no són bons, no només afectaran el confort de conducció, sinó també directament relacionats amb la seguretat de la conducció. Per tant, el manteniment oportú de la il·luminació exterior és essencial per al conductor.
Mètodes de manteniment: generalment abans del recordatori, el propietari és difícil de comprendre si els fars, llums posteriors, enllumenats o llums d'estacionament funcionen correctament. En primer lloc, a la direcció del calibratge de la llum del far, per assegurar la seguretat dels conductors conduir, els faros han de poder proporcionar una il·luminació avançada per al vehicle; en segon lloc, per provar amb cura altres llums, com ara senyals de gir, llums de matrícula, llums amples, llums de marxa enrere i llums de fre.
Centreu-vos en el manteniment dels quatre: pneumàtics de cotxe "peu"
Els nous camions de bombers necessiten córrer, el propòsit és fer que les parts del cos s'adaptin al medi per ajustar la capacitat de millorar el cotxe amb els mèrits de la vida del cotxe, la seguretat i l'economia tindran un impacte important en el procés de llanta manteniment molt important.
Mètode de manteniment: el camió de bombers per executar el cotxe nou, la pressió del pneumàtic hauria de ser normal, la pressió dels pneumàtics anormal tindrà uns efectes adversos en el cotxe nou, i molt perillosos. No confiem en el manòmetre baromètric, el propietari és difícil per tenir una precisió visual, ha d'utilitzar el baròmetre per mesurar el pneumàtic.
