Tothom hauria d'haver vist el motor de bombers , però a l'estructura del cotxe de consum, crec que molta gent no ho sap.
El camió de bombers que eleva els segments principals de tres tipus són: carretó de camió de camió de bombers amb plataforma aèria, motors de reacció i ascensor, són per al rescat d'altitud i han nascut, hem de mirar la seva estructura bàsica.
1, xassís: el xassís és l'estructura bàsica del vehicle sencer, la funció principal és instal·lar els components del motor de bombers junts, també tenen el paper de suport.
2, agafeu el dispositiu elèctric: el dispositiu d'enlairament d'energia també es pot anomenar dispositiu de presa de força. En general, l'anomenem dispositiu PTO, i la presa de força està integrada per tot el dispositiu d'enlairament, l'eix de transmissió, la bomba de pressió d'oli i la bomba d'aigua. Segons la ubicació del PTO, les 4 parts es divideixen en diferents formes. Estan instal·lats en diferents posicions d'acord amb els seus diferents usos.
(1) PTO lateral: la font d'alimentació s'elimina del costat de la caixa d'ona, la potència de sortida és relativament petita i es transporta a poca distància.
(2): l'eix d'ona de potència de la potència de sortida de potència per ona de dos eixos darrere de la caixa, darrere d'ella es pren la força darrere de la caixa d'ona muntada frontal instal·lada al dipòsit d'ones.
(3): La presa de força està accionada per una caixa de canvis de tipus de eix trencat darrere de la força axial, una caixa de transferència, l'eix de transmissió instal·lat a la caixa darrere de la caixa de transferència d'ona i instal·lat al feix entre els rails. Un aspersor i alguns motors especials de bombers d'aeroports tenen aquesta configuració de PTO.
(4) sandvitx PTO: sandwich La presa de força també es pot anomenar un apagat elèctric de potència completa, que es munta al primer eix de la caixa d'ona, és a dir, el dispositiu d'enlairament situat darrere de l'habitatge del volant i la part davantera de la caixa d'ona, i la potència de sortida pot arribar al 90%. És la configuració generalitzada d'alguns cotxes de bomba pesada i motors d'elevació.
3, bastidor i peu de suport: el bastidor auxiliar muntat a la vareta per sobre del submarc és principalment per carregar les peces del cotxe i també ha de tenir un paper secundari durant el treball per garantir que el vehicle estigui equilibrat durant l'operació. El submarc consta de quatre peus de suport. El peu de suport generalment està format pel cilindre horitzontal i el cilindre vertical per aconseguir la funció de retracció i expansió. El cilindre també estableix un pany hidràulic bidireccional per protegir-lo. I cada peu de suport es pot ajustar de forma independent, la qual cosa és convenient per adaptar-se a diferents ajustaments del terreny. Els peus solen estar equipats amb llums amplis, de manera que són segurs per a l'operació nocturna.
4, mecanisme d'amplitud variable: el mecanisme d'amplitud variable està compost per un cilindre d'oli d'amplitud variable i una vàlvula de balanç, que és la funció principal d'aixecar i caure el braç.
5, mecanisme telescòpic: el mecanisme telescòpic es compon generalment de cilindres telescòpics, vàlvula d'equilibri, cadena de plaques, roda dentada i corda de filferro, i la funció principal consisteix a realitzar el braç elevador telescòpic.
6. Mecanisme rotatiu: el mecanisme rotatiu consisteix en un motor hidràulic, un reductor rotatiu i un engranatge rotatiu, que s'utilitza per transferir el parell per girar la plataforma giratòria.
7, taula giratòria: es pot dir que l'assemblatge de placa giratoria compleix el paper de l'enllaç de connexió. La part superior de la plataforma porta el bastó del braç, el mecanisme de la variable d'amplitud i la taula de control, i la part inferior està muntada al marc auxiliar.
8, el sistema d'unitat de control elèctric: el sistema d'unitat de control elèctric és la part més complexa, però també és el més important. Tot el sistema està format per un controlador elèctric, sistema de seguretat, sistema de comunicacions d'alarma i sistema d'il·luminació. Tot el sistema controla les rutes elèctriques, hidràuliques i de gas per cooperar amb tot el vehicle.
9, el sistema hidràulic: el sistema hidràulic està controlat per electrohidráulica proporcional, que consisteix en sistema informàtic, vàlvula proporcional electrohidràulica, vàlvula de pressió, vàlvula de flux, dipòsit de combustible, filtre d'oli, motor hidràulic, cilindre oli, tub i junta de canonada. . El funcionament del vehicle sencer es pot realitzar sota el control d'ordinador elèctric.
10, plataforma de treball: la plataforma està connectada a l'extrem frontal del braç d'elevació, també anomenem gàbia de rescat d'altitud, porta davantera de la plataforma propera a la finestra de l'edifici de gran alçada, pot obrir el rescat, a la part superior de la plataforma també hi ha equipat amb un arma de foc, pot pujar i baixar el doll, també està equipat amb una interfície d'alimentació externa, la mànega instal·lada porta un arma, la plataforma de rescat està proveïda d'un sistema de polvorització.
11, consola: la consola en ús de diferents motors de bombers s'instal·len a la consola, però diferent, a l'elevador de cotxe de gamma alta que hi ha a sobre de la consola es pot instal·lar en tots els motors de bombers, ha de baixar la consola, la consola de la bomba, la plataforma giratòria consola, plataforma de consola. La consola té un botó N, un interruptor N, una llum indicadora N, un instrument, una pantalla de visualització, un identificador de dues manetes, etc.
12, mecanisme d'anivellament: el mecanisme d'anivellament consisteix a garantir que la plataforma de treball sempre mantingui l'estat de nivell, però també es divideix en dos tipus: l'anivellació automàtica i l'anivellament mecànic. Mecanisme d'anivellament automàtic: l'anivellament automàtic, format per un sensor d'angle, un mòdul de control, un cilindre d'anivellament, una cadena i un pinyó, i el control del sistema és un sistema operatiu de servo control tancat electrohidràulic proporcional. Quan el sensor està muntat a la plataforma de treball, quan es mesura la inclinació, el senyal d'inclinació es transmetrà automàticament al mòdul de control. El mòdul de control emetrà la comanda perquè el cilindre funcioni i condueixi la cadena i la roda de la cadena perquè la plataforma giri i s'ajusti. El mecanisme d'anivellament mecànic s'ajusta amb la barra de tir quadrangular paral·lela. Consisteix en una barra d'extracció, una cadena, una roda dentada i un suport auxiliar.
Mingguang Haomiao Security Protection Technology Corporation
Afegeix: No.151 Tiyu Road Mingguang Anhui
Amb: Peng Luo
Pho: 86-13637042006
Tel: 86-550-8097178
Fax: 86-550-8097784
Correu electrònic: john@hmvehicle.com
